Балтийская коса — узкая песчаная полоса напротив Балтийска, куда можно попасть только по воде: сама переправа через пролив короткая, но паром ходит примерно раз в два часа, и именно расписание определяет здесь весь день. На той стороне почти нет инфраструктуры и очень много истории: Западный форт, который море обрушивает в воду кусок за куском, огромные ангары заброшенного аэродрома Нойтиф с бетонной взлётной полосой до горизонта, доты и бункеры, где энтузиасты своими силами развесили фотохронику боёв. Плюс дюны, длинный пустой пляж и ветер, который здесь не стихает. Ниже — как добраться, сколько это стоит, что реально открыто и куда лучше не лезть.
Объекты разбросаны по нескольким километрам, туристических указателей нет, и половина из них прячется в зелени и песке.
Сами развалины бесплатные — платить приходится только за переправу и велосипед.
| Паром из Балтийска, пеший пассажир (туда-обратно) | 70 – 210 ₽ по отзывам разных лет |
| Катер / морское такси | 100 – 200 ₽ с человека |
| Переправа с машиной | до 1 000 ₽ за поездку (единичное упоминание, без разбивки) |
| Прокат велосипеда на косе | 90 – 250 ₽ в час, суммы в отзывах расходятся |
| Западный форт, ангары, бункеры, доты | бесплатно; касс и пропускного контроля в отзывах не упоминают |
| Экскурсия с гидом на месте | цен в отзывах не называют; проводники и экскурсоводы на косе есть |
Суммы — из отзывов туристов, они относятся к разным годам и заметно расходятся между собой; цену переправы уточняйте на причале. Цены экскурсий — из нашего каталога на дату обновления страницы.
Дороги на косу нет — только через пролив из Балтийска. Сама переправа занимает меньше пяти минут, а вот ждать её можно долго.
Это не мнение одного автора. Мы прочитали 145 свежих отзывов туристов и оставили только то, о чём люди пишут снова и снова, — опыт сотен поездок, который надёжнее любой отдельной статьи, включая нашу собственную.
Паром ходит примерно раз в два часа, а сама переправа занимает считаные минуты. Это значит, что опоздание на рейс стоит вам двух часов ожидания. Посмотрите расписание заранее и сразу решите, каким рейсом уезжаете обратно.
На пару часов сюда ехать не стоит: за это время не успеть ничего, об этом пишут прямо. На форт, ангары и бункеры с прогулкой советуют закладывать минимум четыре часа, а если идёте пешком — считайте, что это весь день.
Прокат работает на месте, велосипеды простые прогулочные, но по разбитой бетонке этого достаточно. Расстояния между объектами большие, и на велосипеде успеваешь заметно больше — это советуют чаще всего.
В бункерах темно и сыро, а именно там висит фотохроника, ради которой многие сюда и идут. Без света вы её просто не увидите, а под ногами ступени, песок и мусор.
Море подошло к стенам вплотную, куски кладки уже обрушились в воду, идут работы по укреплению берега. Территорию огородили забором, у центрального входа ров без мостика, стоят камеры; по отзывам лета 2026 года попасть внутрь нельзя. Забор ломают, и часть туристов лазит через бреши — делать этого не нужно: стены аварийные и продолжают осыпаться. Снаружи форт впечатляет не меньше: обойти его по берегу и посмотреть со стороны пляжа можно свободно.
Лестницы и крыши ангаров держат далеко не везде, встречаются обвалы, торчащие из бетона штыри и битый кирпич. Подъём наверх называют опасным даже те, кто поднялся и остался доволен видом. Открытая обувь здесь точно не подходит.
Туристической навигации на косе не сделали: бункеры прячутся в зелени и разглядеть их удаётся не с первого раза, батарею кто-то находил только с помощью местных. Разберитесь с ориентирами до поездки, на месте спросить будет почти не у кого.
Ангары аэродрома стоят со стороны залива, а береговая батарея, доты и Западный форт — со стороны моря. Их путают, в том числе на чужих фотографиях: собираясь «к батарее» по снимкам ангаров, вы придёте не туда.
Инфраструктуры на косе почти нет: у причала посёлок деревенского типа, дальше только природа и развалины. Встречается совет закупиться заранее — у причала в Балтийске есть продуктовый магазин.
Небольшой музей на косе, экскурсовода отмечают отдельно: он рассказывает и про историю косы, и про Западный форт, и про бои 1945 года. Местные проводники, готовые провести по бункерам, на месте тоже встречаются.
Развалины замусорены: битый кирпич вперемешку с бутылками и пакетами, следы костров. Встречается сожаление, что не взяли с собой пакет для мусора — если готовы, возьмите.
Тёплый сезон удобнее всего: работает велопрокат, открыты пляж и дюны, а в конце лета вдоль дороги попадаются облепиха и ежевика. Обратная сторона — встречается жалоба, что у бункеров со стороны моря собираются компании с шашлыками и музыкой, и уединения там не остаётся. Пасмурная погода и межсезонье дают то, ради чего сюда едут любители заброшенных мест: пусто, ветрено, суровые кадры. Зимние пейзажи тоже хвалят. Но в шторм держитесь подальше от стен форта — их подмывает море.
Да, если вам интересны заброшенные военные сооружения, дюны и пустой берег. Нет, если ждёте музея с дорожками и указателями: коса — это разруха, мусор, отсутствие навигации и почти полное отсутствие инфраструктуры, а Западный форт сейчас огорожен и внутрь не пускают. Восторженных отзывов при этом большинство, но почти в каждом есть слово «жаль»: масштаб впечатляет, состояние — расстраивает.
Только по воде из Балтийска. Паром ходит примерно раз в два часа, переправа — меньше пяти минут; суммы за проезд туда-обратно в отзывах разных лет расходятся от 70 до 210 ₽. Есть катера и морское такси за 100–200 ₽ с человека, они не привязаны к расписанию парома.
Сейчас нет: территория огорожена, у центрального входа ров без мостика, стоят камеры, ведутся работы по укреплению берега. Бреши в заборе появляются, и часть туристов через них лезет, но форт аварийный — стены трескаются и уходят в море, лезть туда не надо. Снаружи он открыт и виден целиком; под самими стенами задерживаться не стоит, кладка осыпается.
Минимум четыре часа, лучше полный день. На велосипеде успеваете форт, ангары, бункеры и пляж; пешком — примерно то же, но у тех, кто обошёл всё, выходило около пяти часов и двадцать тысяч шагов.
Сама переправа и масштаб развалин детям нравятся, и семьи сюда ездят. Но лазить с ребёнком по ангарам и стенам форта — плохая идея: обвалы, штыри из бетона, обрывы к воде. Пляж, дюны, мол и бункер с фотовыставкой — беспроблемная часть программы.
Фонарик (в бункерах темно), закрытую обувь, ветрозащитную куртку — на открытом берегу почти всегда дует, воду и еду: купить на косе практически негде.
Готовые поездки: переправа, дорога из Калининграда и рассказ гида уже собраны в одну программу.
/https://cdn.tripster.ru/photos/a6f0b3f0-8a03-48e8-aa5c-e362801d7473.jpg)
Tripster★ 4.72 · 707 отз.Балтийск и Балтийская коса: автобусная экскурсияРассмотреть памятники военно-морского города и прогуляться по заповедным пляжам БалтикиГрупповая · 9 ч1 990 ₽ за одного/https://cdn.tripster.ru/photos/721f73df-12ba-4ec2-bc95-7f90cbc236ab.jpg)
Tripster★ 4.99 · 279 отз.Балтийск и неизведанная Балтийская косаПокататься на катере, посетить самый западный город страны и полюбоваться девственной природойИндивидуальная · 7 ч18 800 ₽ за экскурсию до 4 челЭти места по маршруту рядом — их часто смотрят в одну поездку.
Цены проверены в июле 2026. Информацию на странице регулярно проверяет редакция.
Я, Кирилл Комаров, главный редактор Travelbelka. Журналист федеральных СМИ с 30-летним стажем. Работал в «Комсомольской правде», «Коммерсанте», «Газете.Ру», «Ленте.Ру» и других изданиях.
Тревел-журналистикой занимаюсь последние 15 лет. Пишу для «Известий», РБК, Forbes, «Профиля» и других СМИ. Постоянно путешествую как самостоятельно, так и по приглашению министерств туризма других стран и российских туроператоров — в частности, был в пресс-турах по приглашению министерств туризма Омана, Катара, ОАЭ, Мадейры, Китая, Мальдив. Обожаю морские круизы — был в числе приглашённых журналистов на инаугурации круизных лайнеров Costa Venezia, MSC Virtuosa.
Регулярно проверяю информацию на этой странице.
«Тревелбелка» является информационным маркетплейсом путешествий. Платформа не осуществляет прямую продажу услуг и не принимает платежи от пользователей. Услуги, представленные на сайте, оказываются конечными поставщиками напрямую (авиакомпаниями, туроператорами, отелями). Указанные поставщики зарегистрированы в соответствии с законодательством РФ и имеют действующие лицензии, сертификаты эксплуатантов и классификацию. Ответственность за наличие необходимых регистраций и разрешений при проведении авторских туров и экскурсий лежит на их организаторах (рекомендуем уточнять эту информацию перед бронированием).
Операционная деятельность сайта регулируется законодательством Грузии. Реквизиты: Individual Entrepreneur ALEXANDER BORTSOV, Identification Number: 316371966, Registration Date: 12.10.2022.
