Канонерский остров лежит в устье Невы между Морским каналом и Финским заливом, и попасть на него можно единственным способом — через тоннель под каналом, открытый в 1983 году. До этого остров был фактически закрытым: сюда пускали только по пропуску в Морской порт или на судоремонтный завод. Сегодня это самая понятная точка «неочевидного Петербурга»: с одной стороны портальные краны и контейнеровозы в двух шагах, с другой — открытая вода залива и закаты, а над жилыми домами на бетонных опорах проходит эстакада Западного скоростного диаметра, часть домов из-за неё расселена, и гул трассы слышно почти в любой точке. Туристы называют остров то местом силы, то депрессивной промзоной — и оба описания честные. Оговорка сразу: это не парк и не музей, а обычный жилой район с диким берегом. Билетов, кафе и туалетов здесь нет, зато есть картинка, которой в городе больше нигде не найти.
Остров вытянутый и, как описывает его один из отзывов, делится на три части: промышленную и закрытую на востоке, жилую в середине и заросшую рекреационную на западе, которая переходит в длинную косу. Гуляют по второй и третьей.
Фото TravelBelka — снято нами на Канонерском острове, лето
Платить здесь фактически не за что: остров — обычный жилой район, проход на берег и косу свободный, касс и билетов нет. Ни один из 97 прочитанных нами отзывов не называет никаких сумм вообще, поэтому единственный денежный ориентир ниже — наш каталог экскурсий:
| Вход на остров, берег и косу | Бесплатно |
| Смотровые площадки и прогулка по набережной | Бесплатно |
| Экскурсия «Таинственный Канонерский остров» | 5 555 ₽ за одного |
| Индивидуальная поездка «Петровский и Канонерский острова», за группу до 4 человек | 5 700 ₽ |
| Пешая мини-экспедиция на Канонерскую косу, за группу до 4 человек | 7 100 ₽ |
Цен в отзывах нет вообще, и это честный факт про место: вход свободный, а платить на острове негде — на весь остров туристы находят один-два продуктовых магазина и одно банкетное заведение. Единственные расходы — дорога и еда, которую советуют взять с собой. Цены экскурсий — из нашего каталога на дату обновления страницы; обратите внимание, что две из трёх указаны за всю группу, а одна за человека.
Единственная дорога на остров — тоннель под Морским каналом. Номеров автобусных маршрутов в отзывах нет, поэтому ниже только то, что туристы описывают прямо.
Это не мнение одного автора. Мы прочитали 97 свежих отзывов туристов и оставили только то, о чём люди пишут снова и снова, — опыт сотен поездок, который надёжнее любой отдельной статьи, включая нашу собственную.
Тоннель под Морским каналом — единственный путь на остров, и упоминает его почти каждый шестой отзыв. Пешеходного прохода нет: несколько человек пишут об этом прямо, ещё несколько — что без транспорта сюда нормально не попасть. С эстакады ЗСД, которая проходит над островом, съезда тоже не существует. Планируйте автобус или машину и не рассчитывайте дойти сюда с соседнего берега.
Кафе и кофеен на берегу нет — об этом пишут несколько человек, и один прямо советует поесть заранее или взять еду с собой. Про туалеты отзывы высказываются ещё жёстче: их нет, «вам в лес». На весь остров туристы находят один-два продуктовых магазина и одно банкетное заведение. Вода, перекус и салфетки — минимальный набор, если едете дольше чем на час.
Это самая частая претензия в отзывах: мусор, битое стекло, осколки кирпича и обломки бетона прямо в песке. Одна туристка напоролась на торчащий из песка штырь, которого совсем не было видно, другой автор пишет, что сесть на берегу буквально некуда. Обувь с закрытым носом и плотной подошвой здесь нужнее шлёпанцев, а босиком по песку лучше не ходить вовсе.
Трасса проходит над жилыми домами, и постоянный шум упоминают около десятка отзывов: у одного человека после двухчасовой прогулки разболелась голова, и он же называет атмосферу острова депрессивной именно из-за гула. Мнения расходятся — кто-то пишет, что шум оказался не таким страшным, как о нём рассказывают. Ближе к концу косы становится заметно тише, туда и стоит уходить.
Виды, ради которых сюда едут, начинаются не у автобусной остановки. По оценкам туристов, обойти остров пешком — 2–3 часа, объехать дворы на машине можно меньше чем за час, а до дальней смотровой точки один человек шёл 30–40 минут по тропинке через камни и заросли. удобную обувь для трекинга и ветровку: по пути кусты и крапива, а в дождь на маршруте лужи.
Тему поднимают несколько авторов. Один турист по дороге к косе встретил десяток-полтора сильно нетрезвых людей и не советует идти сюда девушкам одним и парам в вечернее время. Ещё двое называют район неблагополучным, один предупреждает, что здесь можно лишиться велосипеда, и один пишет, что лазить в расселённые дома в одиночку страшно. Днём и компанией большинство гуляет спокойно, но вечером на дальнем берегу вы остаётесь один на один с местом.
Это чей-то дом, и это стоит держать в голове: на острове школа, детский сад, магазины, дворы с палисадниками. Часть домов под трассой расселена, остальные жилые. Жители не против гостей, но прямо просят убирать за собой после пикников — разгребать потом им. Съёмки клипов и фотосессии здесь обычное дело, только это чей-то двор.
Закат над заливом упоминают больше десятка отзывов, чаще любого другого впечатления: низкое солнце, порт против света, корабли в канале. Второй вариант советуют сами туристы — приехать в пасмурную погоду: серое небо, мост и краны дают ту самую кинематографичную картинку, за которой сюда и едут, а один автор описывает пасмурный остров как немного мистический. В ясный полдень место выглядит куда прозаичнее.
Отзывы противоречат друг другу, и обе стороны правы. С 2024–2025 годов несколько человек пишут, что остров привели в порядок: сделали пешеходную дорожку на набережной, расчистили берега и газоны, во дворах чисто и есть площадки. Ровно в те же годы другие жалуются на мусор и обломки бетона на пляже. Разница в месте: благоустроенная набережная и дикий берег косы — это разные части острова.
Отзывы о здешних экскурсиях в основном хорошие: людям нравится рассказ про порт, судоходство, тоннель и историю острова, а формат — индивидуальная поездка с пешеходной частью. Но один турист прямо пишет, что гид почти ничего не рассказал ни о самом Канонерском, ни о его жителях, а материал показался сырым. Если вам интересна именно жизнь острова, а не общий обзор «непарадного Петербурга», спросите об этом до брони.
Отзывы есть по всем сезонам, и остров в них выглядит очень по-разному. Лето — самое живое время: пикники и мангалы на берегу, зелень, морской воздух и закаты почти каждый вечер; минусы того же лета — наплыв отдыхающих, громкие компании и мусор, который несколько человек называют главным летним разочарованием. Май, июнь и сентябрь дают те же виды при меньшем количестве людей. Осень описывают короче и жёстче: ветер, холод, пустырь — но именно пасмурную погоду часть туристов считает здесь лучшей, потому что порт и мост в серых тонах выглядят кинематографично. Зимних отзывов всего пара, и по ним судить о сезоне мы честно не берёмся: понятно только, что остров открыт всегда. В любой сезон учитывайте открытую воду — один турист предупреждает, что залив начинает бушевать внезапно, и на узкой косе это чувствуется сильнее всего.
Если вы уже видели центр Петербурга и хотите увидеть другой город — да, это одна из самых сильных точек. Тоннель под каналом, эстакада над жилыми домами, контейнеровозы в двух шагах и открытый залив с закатом складываются в картинку, которой больше нигде в городе нет. Но если вы ждёте парк, музей или ухоженную набережную с кофейнями, ехать не стоит: тут нет ни кафе, ни туалетов, на берегу мусор и битое стекло, сверху постоянный гул трассы, а половина впечатления держится на настрое. Отзывы это признают прямо: кто-то пишет, что смотреть здесь особо нечего и место понравится не всем, один автор честно резюмирует, что однозначных рекомендаций давать не будет, а несколько человек называют остров вариантом «на один раз погулять». Хорошая проверка: если вам нравятся порты, промышленные виды и пустые берега — вам сюда; если нужна инфраструктура — нет.
Только через тоннель под Морским каналом, открытый в 1983 году: другой дороги нет. Туристы едут либо на машине, либо на автобусах и маршрутках от метро «Нарвская» и «Балтийская» — туристы называют четыре маршрута от Балтийского вокзала и время в пути около 20 минут, другой упоминает автобусы с Двинской улицы. Номеров маршрутов в отзывах нет, так что сверяйтесь с картой. Пешеходного прохода, по отзывам, не предусмотрено, а с эстакады ЗСД съезда вниз не существует.
Полноценная прогулка — 2–3 часа: жилая часть, набережная, парк и берег. Если хотите дойти до конца косы или до дальней смотровой точки, добавьте время: один турист шёл туда 30–40 минут по тропинке через камни и заросли. На машине основные точки объезжают меньше чем за час, но тогда останется только вид из окна. Место интересное, но погулять здесь хватит и одного раза.
Кафе и кофеен на берегу нет — об этом отдельно пишут несколько человек, включая тех, кто советует перекусить заранее или взять еду с собой. Туалетов тоже нет. Магазинов на весь остров туристы находят один-два, ещё упоминают одно банкетное заведение. Пляж есть, но дикий и небольшой: галька, песок, мусор и обломки бетона в одной перемешке, местами торчащие из песка предметы. Мангальную зону на берегу упоминают несколько раз, но никакой обслуживающей инфраструктуры при ней нет.
Днём и в компании — по большинству отзывов да, люди спокойно ходят с детьми и собаками, а местные пишут, что жить и гулять тут можно в любом уголке. Но тема серьёзная: нетрезвые компании на берегу, репутация неблагополучного района, прямое предупреждение не идти сюда девушкам одним и парам вечером, риск лишиться велосипеда. Отдельная история — расселённые корпуса: выглядят эффектно, но лазить туда в одиночку не советуют сами туристы. И смотрите под ноги на пляже: стекло и металлические штыри в песке в отзывах не редкость.
Для спокойной прогулки — да: в жилой части есть детские и спортивные площадки, скейтодром и пешеходные дорожки без машин, и один турист отдельно хвалит остров как удобное место для прогулки с детьми. Но развлечений для ребёнка здесь нет: ни музея, ни кафе, ни туалета, а поход по косе с маленькими детьми лучше не планировать — идти придётся по камням и пересечённой местности, и один автор прямо не советует этот маршрут людям с больными коленями. Про купание выводов не делаем: отзывов о нём почти нет, один турист называет воду грязной, хотя и хорошо прогревающейся, а официального пляжа на острове нет.
Групповых сборных экскурсий сюда нет — только индивидуальные авто-пешеходные и пешие программы на полтора-три часа, иногда в связке с Петровским островом. Смысл гида здесь именно в контексте: порт, Морской канал, история тоннеля и жизнь острова под трассой — то, что сами по себе виды не рассказывают.
Эти места по маршруту рядом — их часто смотрят в одну поездку.
Информация проверена по отзывам туристов в июле 2026. Страницу регулярно проверяет редакция.
Я, Кирилл Комаров, главный редактор Travelbelka. Журналист федеральных СМИ с 30-летним стажем. Работал в «Комсомольской правде», «Коммерсанте», «Газете.Ру», «Ленте.Ру» и других изданиях.
Тревел-журналистикой занимаюсь последние 15 лет. Пишу для «Известий», РБК, Forbes, «Профиля» и других СМИ. Постоянно путешествую как самостоятельно, так и по приглашению министерств туризма других стран и российских туроператоров — в частности, был в пресс-турах по приглашению министерств туризма Омана, Катара, ОАЭ, Мадейры, Китая, Мальдив. Обожаю морские круизы — был в числе приглашённых журналистов на инаугурации круизных лайнеров Costa Venezia, MSC Virtuosa.
Регулярно проверяю информацию на этой странице.
«Тревелбелка» является информационным маркетплейсом путешествий. Платформа не осуществляет прямую продажу услуг и не принимает платежи от пользователей. Услуги, представленные на сайте, оказываются конечными поставщиками напрямую (авиакомпаниями, туроператорами, отелями). Указанные поставщики зарегистрированы в соответствии с законодательством РФ и имеют действующие лицензии, сертификаты эксплуатантов и классификацию. Ответственность за наличие необходимых регистраций и разрешений при проведении авторских туров и экскурсий лежит на их организаторах (рекомендуем уточнять эту информацию перед бронированием).
Операционная деятельность сайта регулируется законодательством Грузии. Реквизиты: Individual Entrepreneur ALEXANDER BORTSOV, Identification Number: 316371966, Registration Date: 12.10.2022.
