Лебедянское метро — подземные ходы, которые Мулярчик копал сам, годами и без чьей-либо помощи. Название он дал своему подземелью сам, и оно приклеилось: город стал известен далеко за пределами Липецкой области именно благодаря этой затее. После смерти автора — называют 2011 год — работы остановились, подземелье законсервировали из-за аварийного состояния, а вход заварили. Сегодня это точка, к которой приезжают посмотреть снаружи и постоять у заваренной двери: внутрь не попасть. Оценки расходятся резко — от «местная байка, делать нечего» до «сенсационная локация, такого больше нигде нет», и обе стороны по-своему правы.
Смотреть тут, если говорить прямо, почти нечего: весь объект — это вход в склон и то, что за ним закрыто. Ценность места не в зрелище, а в истории, поэтому ехать сюда стоит уже зная, что вас ждёт.
Платить здесь не за что и некому.
Таблицы цен на этой странице нет, и это честное «нет»: объект заброшен и законсервирован, кассы, билета и хозяина у него не существует, официального сайта у места тоже нет. Экскурсии внутрь на сентябрь 2026 года не проводятся. Единственные возможные траты — дорога. Цены экскурсий ниже — из нашего каталога на дату обновления страницы.
Подземелье находится в Лебедяни. Сложность не в дороге до города, а в последних ста метрах: у объекта нет ни таблички, ни указателя, ни подготовленной тропы.
Координаты для навигатора: 53.01428, 39.15421 · Построить маршрут в Яндекс Картах
Это не мнение одного автора. Мы прочитали 20+ свежих отзывов туристов и оставили только то, что повторяется у разных людей. Отзывов о месте немного, поэтому список короче обычного — зато в нём нет ничего придуманного.
Это главное, что нужно знать до выезда. Дверь заварена наглухо, заглянуть в неё не получается, и так продолжается уже несколько лет: в мае 2026 года всё было по-прежнему заварено. Единственное исключение попалось летом 2024 года, когда кто-то застал вход открытым, но рассчитывать на такое везение не стоит. Если вы ехали ради спуска под землю, лучше пересмотреть план заранее, чем разочароваться на месте.
Подземелье закрыли не по прихоти: его законсервировали из-за аварийного состояния. Предупреждение туристов друг другу здесь звучит прямо — даже не пытайтесь забраться внутрь, это опасно. Ценного там всё равно ничего не осталось: всё, что можно было унести, вынесли давно, а часть ходов приспособили под погреб.
Подход к входу не оборудован: подниматься приходится по крутоватому склону, цепляясь за кусты, а в тёплый сезон он попросту зарастает. Обувь с нормальной подошвой и одежда, которую не жалко зацепить за ветку, здесь пригодятся куда больше, чем городской вид.
На месте вам никто ничего не объяснит: ни стенда, ни таблички, ни человека, который водил бы сюда людей. Всё, что вы будете знать об этом подземелье, надо прочитать до выезда — иначе перед вами окажется просто заваренная дверь в склоне. Именно из-за этого место и разочаровывает: без истории смотреть тут не на что.
Режима работы у объекта нет, и от времени года почти ничего не зависит: внутрь не попасть в любой месяц, а осмотр снаружи занимает несколько минут в любую погоду. Разница одна: летом и в начале осени склон зарастает, и вход приходится искать в кустах.
Специально — вряд ли. Отзывов об этом месте немного, и они разделились почти поровну: одни называют подземелье местной байкой, в которой нечего смотреть, другие — сенсационной находкой, которой нет больше нигде. Правы и те и другие: история за этой дверью действительно необычная, а смотреть на месте нечего — заваренный вход в заросшем склоне. Если вы едете по Лебедяни и готовы потратить несколько минут на историю человека, который двадцать лет копал метро в одиночку, заезжайте. Если ждёте экскурсии, подземного зала и станции — не ждите.
Нет. Дверь заварена, и это подтверждают все свежие визиты — в мае 2026 года вход был закрыт наглухо. В сентябре 2025 года было то же самое: попасть внутрь или хотя бы заглянуть не удалось. Один человек в августе 2024 года застал вход открытым, но это единичный случай, а не правило. Проводника, который водил бы внутрь, тоже нет — искать его негде.
Мулярчик копал подземные ходы в Лебедяни сам и в одиночку, отдав этому большую часть жизни, и называл своё дело метро. Помощи он так и не получил, и мнения об этом расходятся до сих пор: для одних затея была бредовой с самого начала, для других — упущенным шансом города, который мог бы собирать туристов. После его смерти — называют 2011 год — стройка встала окончательно.
Заброшка. Подземелье законсервировали из-за аварийного состояния, всё ценное вынесли, а часть выработки после смерти автора стали использовать как погреб. Снаружи это выглядит как старый заросший подвал в склоне. Ни музея, ни экспозиции, ни благоустройства здесь нет.
Подойти к входу и постоять рядом — нет, но подъём по крутоватому склону через кусты требует нормальной обуви и внимания под ноги. А вот лезть внутрь опасно всерьёз: объект закрыт именно из-за аварийного состояния, и предупреждают об этом настойчиво.
Пока нет, но идея звучит не первый год: превратить подземелье в музей, разморозить консервацию, разбить рядом сквер памяти. Довод один и тот же — это одно из мест, благодаря которым Лебедянь знают за пределами области, и экспозиция здесь была бы уместнее заваренной двери. Никаких признаков того, что работы начались, на сентябрь 2026 года нет.
Эти места по маршруту рядом — их часто смотрят в одну поездку.
Цены проверены в сентябре 2026. Информацию на странице регулярно проверяет редакция.
https://travelbelka.ru/ekskursii/mesta/lebedyanskoe-metro/ · данные на сентябрь 2026
Я, Кирилл Комаров, главный редактор Travelbelka. Журналист федеральных СМИ с 30-летним стажем. Работал в «Комсомольской правде», «Коммерсанте», «Газете.Ру», «Ленте.Ру» и других изданиях.
Тревел-журналистикой занимаюсь последние 15 лет. Пишу для «Известий», РБК, Forbes, «Профиля» и других СМИ. Постоянно путешествую как самостоятельно, так и по приглашению министерств туризма других стран и российских туроператоров — в частности, был в пресс-турах по приглашению министерств туризма Омана, Катара, ОАЭ, Мадейры, Китая, Мальдив. Обожаю морские круизы — был в числе приглашённых журналистов на инаугурации круизных лайнеров Costa Venezia, MSC Virtuosa.
Регулярно проверяю информацию на этой странице.
«Тревелбелка» является информационным маркетплейсом путешествий. Платформа не осуществляет прямую продажу услуг и не принимает платежи от пользователей. Услуги, представленные на сайте, оказываются конечными поставщиками напрямую (авиакомпаниями, туроператорами, отелями). Указанные поставщики зарегистрированы в соответствии с законодательством РФ и имеют действующие лицензии, сертификаты эксплуатантов и классификацию. Ответственность за наличие необходимых регистраций и разрешений при проведении авторских туров и экскурсий лежит на их организаторах (рекомендуем уточнять эту информацию перед бронированием).
Операционная деятельность сайта регулируется законодательством Грузии. Реквизиты: Individual Entrepreneur ALEXANDER BORTSOV, Identification Number: 316371966, Registration Date: 12.10.2022.
