Новодвинская крепость — первый каменный бастионный форпост России, построенный при Петре I в устье Северной Двины, и место первой победы русского оружия в Северной войне: именно здесь шведская эскадра не прошла к Архангельску. Сегодня это огромные валы и стены на острове Бревенник, к которым надо ещё суметь попасть: свободного доступа на территорию нет, пускают только с экскурсией краеведческого музея, а добираться приходится самому — паромом или катером через Двину, потом рейсовым автобусом по разбитой островной дороге. Тем, кто доехал и попал внутрь, место обычно нравится сильно: масштаб стен впечатляет, а экскурсоводов в отзывах хвалят. А самые злые отзывы здесь — от тех, кто приехал без брони и упёрся в закрытые ворота.
Крепость руинирована и реставрируется много лет, так что смотреть здесь надо не экспозицию, а само сооружение и место, на котором оно стоит.
Платить придётся дважды: за экскурсию, без которой на территорию не пустят, и за переправу на остров.
| Экскурсия по территории Новодвинской крепости (12+), с человека | 900 ₽ |
| Паром Архангельск — остров Бревенник, легковая машина в одну сторону | 400 ₽, только наличными |
| Катерное такси через Двину для пассажиров без машины, с человека | 50 ₽ |
Стоимость экскурсии — по афише Архангельского краеведческого музея на kraeved29.ru, проверено 8 сентября 2026 года: экскурсии по крепости ставят отдельными датами, билеты продают в кассе музея и на сайте, заказ по телефону +7 (8182) 609-000. Трансфер в билет не входит — добираться до крепости музей просит самостоятельно. Цены переправы — по свежим отзывам лета 2026 года, у перевозчиков они меняются, а на пароме берут наличные. Экскурсии с микроавтобусом из Архангельска, которые продавали в 2024 году за 2100 ₽ с человека, в афише больше не появляются.
Крепость стоит на острове Бревенник в устье Северной Двины, за городской чертой Архангельска. Дороги посуху нет: сначала вода, потом остров.
Координаты для навигатора: 64.69982, 40.41717 · Построить маршрут в Яндекс Картах
Это не мнение одного автора. Мы прочитали 100+ свежих отзывов туристов и оставили только то, о чём люди пишут снова и снова, — опыт десятков поездок, который надёжнее любой отдельной статьи, включая нашу собственную.
Это главное, что нужно знать про Новодвинскую крепость. Доступ на территорию открыт только в составе экскурсионной группы музея, билеты берут в кассе Гостиных дворов или на сайте, и решать вопрос надо до выезда. Самые резкие отзывы здесь написаны теми, кто потратил на дорогу целый день, а у ворот узнал, что внутрь нельзя: купить билет на месте невозможно.
В отзывах это повторяется: то, что находится в сети, на практике не совпадает с реальностью, а на причале информации о рейсах может не быть вообще. Паром и автобус ходят по своему графику и с перерывами, и застрять на острове с машиной — реальный сценарий. Уточните и прямой, и обратный рейс, прежде чем выезжать.
Сама экскурсия по крепости идёт около двух часов, но всё остальное время съедает дорога: причал, переправа, ожидание автобуса, полчаса по острову и столько же обратно. В отзыве о поездке с организованной группой на всё ушло шесть часов, из них четыре — только дорога. Планировать на этот день что-то ещё не стоит.
На территории нет ни кафе, ни киоска, ни нормальных бытовых условий — об этом предупреждает и сам музей. Магазины есть только у переправы: в свежем отзыве их два и работают они до 21:00. Перекус и вода на два-три часа — минимум, который стоит взять.
Место островное и заросшее: про слепней и комаров в отзыве пишут «там всегда», а один турист снял с себя клеща. Репеллент в отзывах называют обязательным пунктом сборов. Закрытая одежда и осмотр после прогулки лишними не будут.
Дорога по острову — 10 километров ям и колдобин, которые экскурсионный автобус проходит почти час. В отзывах прямо не советуют ехать на низкой машине. Зимой, кстати, бывает проще: дороги чистят, и по накатанному снегу ехать ровнее, чем летом по разбитой грунтовке.
Крепость руинирована, и без рассказа она превращается в набор стен: те, кто ходил без гида, честно пишут, что смотреть особо не на что. С экскурсоводом всё наоборот — рассказы про строительство, про бой со шведами и про то, что было на этом месте позже, в отзывах хвалят, а археолога Артёма из краеведческого музея вспоминают поимённо.
Реставрация тянется годами и идёт медленно: часть территории заросла кустарником, попадаются завалы и следы земляных работ, бытовой инфраструктуры нет никакой. Люди, которые ехали за «первой каменной крепостью России» в парадном виде, уезжают разочарованными. Ехать сюда стоит за историей места и масштабом стен, а не за музейным лоском.
Снег скрывает валы, рвы и планировку, а без них масштаб не читается — те, кто приезжал зимой, пишут, что смотреть почти нечего и сугробы по пояс. Плюс один: дороги на острове зимой чистят лучше, чем летом.
Экскурсии по крепости музей ставит отдельными датами, чаще на выходные, — смотреть афишу нужно в любом случае. Летом на острове активны слепни и комары, в мае в отзывах попадается клещ, так что репеллент и закрытая одежда обязательны. Зимой добраться реально, дороги на острове чистят, но валы, рвы и планировка уходят под снег, и, по отзывам, размах крепости так не чувствуется — остаются стены и постройки. День в любом случае придётся строить вокруг обратного рейса парома или катера.
Стоит, если вы заранее взяли билет на экскурсию и готовы отдать поездке целый день. Тогда вы увидите первый каменный бастионный форпост России на месте морской победы над шведами, услышите отличный рассказ и заберётесь на стену с видом на устье Двины — те, кто попал внутрь, пишут об этом сильно. Не стоит, если вы рассчитываете «заехать посмотреть»: без брони внутрь не пустят, дорога тяжёлая и долгая, территория руинирована и заросла, а бытовых условий нет никаких.
Нет. Свободного посещения не существует: на территорию пускают только группы с гидом краеведческого музея. Охрана следит за этим строго, и есть отзывы, где самостоятельных туристов не подпускали даже к стенам снаружи, — почти все такие истории относятся к лету 2024 года, но есть и отзыв о доброжелательном стороже. Билеты продают заранее, в кассе музея и на сайте.
Экскурсия — 900 ₽ с человека, возрастная категория 12+. К этому добавляется переправа: около 400 ₽ за машину в одну сторону наличными или 50 ₽ с пешего пассажира на катерном такси, плюс проезд на островном автобусе. Трансфер в стоимость экскурсии не входит.
Только через воду. С машиной — паромом на остров Бревенник и дальше своим ходом до посёлка Конвейер. Без машины — катерным такси или теплоходом, потом рейсовым автобусом по острову около получаса. Есть вариант дойти от переправы пешком, но это 6–10 километров, и на велосипеде получается быстрее — 30–40 минут.
Около двух часов по территории крепости. Вся поездка из Архангельска и обратно, с переправами и ожиданием автобуса, занимает существенно больше — рассчитывайте на день.
Стены и бастионы, крепостной вал, на который можно подняться, остатки внутренней застройки, информационные щиты с историей и вид на устье Северной Двины с Белым морем на горизонте. Полноценной музейной экспозиции на месте нет — она в самом краеведческом музее в Архангельске.
Экскурсия по крепости заявлена как 12+, и это разумно: дорога длинная и утомительная, на территории идут земляные работы, а укрыться от дождя и ветра негде. Со школьниками постарше, которым интересна история Петра I и Северной войны, поездка обычно заходит хорошо.
Эти места по маршруту рядом — их часто смотрят в одну поездку.
Цены проверены в сентябре 2026. Информацию на странице регулярно проверяет редакция.
https://travelbelka.ru/ekskursii/mesta/novodvinskaya-krepost/ · данные на сентябрь 2026
Я, Кирилл Комаров, главный редактор Travelbelka. Журналист федеральных СМИ с 30-летним стажем. Работал в «Комсомольской правде», «Коммерсанте», «Газете.Ру», «Ленте.Ру» и других изданиях.
Тревел-журналистикой занимаюсь последние 15 лет. Пишу для «Известий», РБК, Forbes, «Профиля» и других СМИ. Постоянно путешествую как самостоятельно, так и по приглашению министерств туризма других стран и российских туроператоров — в частности, был в пресс-турах по приглашению министерств туризма Омана, Катара, ОАЭ, Мадейры, Китая, Мальдив. Обожаю морские круизы — был в числе приглашённых журналистов на инаугурации круизных лайнеров Costa Venezia, MSC Virtuosa.
Регулярно проверяю информацию на этой странице.
«Тревелбелка» является информационным маркетплейсом путешествий. Платформа не осуществляет прямую продажу услуг и не принимает платежи от пользователей. Услуги, представленные на сайте, оказываются конечными поставщиками напрямую (авиакомпаниями, туроператорами, отелями). Указанные поставщики зарегистрированы в соответствии с законодательством РФ и имеют действующие лицензии, сертификаты эксплуатантов и классификацию. Ответственность за наличие необходимых регистраций и разрешений при проведении авторских туров и экскурсий лежит на их организаторах (рекомендуем уточнять эту информацию перед бронированием).
Операционная деятельность сайта регулируется законодательством Грузии. Реквизиты: Individual Entrepreneur ALEXANDER BORTSOV, Identification Number: 316371966, Registration Date: 12.10.2022.
