Шлиссельбург обычно проезжают насквозь — к причалу, откуда катера идут на остров с крепостью. Между тем сам город стоит того, чтобы задержаться на пару часов: через его центр проходит Староладожский канал, над каналом лежит Петровский мост на цельных гранитных колоннах, у моста сохранились старые шлюзы, а чуть дальше поднимается Благовещенский собор — уменьшенное подобие петербургского Петропавловского. Впечатление здесь выходит двойственным, и об этом честнее сказать сразу: набережную у собора и сквер с памятником Петру I недавно привели в порядок, зато канал зарос, вода в нём стоячая, а дороги и берег вокруг разбиты. И ещё одно, что стоит знать заранее: самое сильное впечатление большинство увозит не с улицы, а из крошечного городского музея на Фабричном острове — две комнаты, фильм о строительстве Ладожских каналов сразу на трёх экранах и экскурсоводы, на которых этот музей во многом и держится. Ниже — что в городе смотреть, сколько стоит городской музей с его пешеходной экскурсией и что советуют друг другу те, кто уже съездил.
Всё главное укладывается в одну прогулку вдоль канала и берега Невы — от моста к собору и дальше к пристани.
Прогулка по городу не стоит ничего — платить приходится только в музее, зато там же берут и пешеходную экскурсию по Шлиссельбургу:
| Прогулка по набережной, Петровскому мосту и вдоль канала | бесплатно |
| Памятник Петру I и Петровская пристань | бесплатно |
| Благовещенский собор и Никольская церковь | бесплатно, действующий приход |
| Входной билет в Музей истории города Шлиссельбурга | 120 ₽, льготный 60 ₽, для льготных категорий бесплатно |
| Обзорная экскурсия по музею, 1,3 академического часа | 500 ₽ за группу до 5 человек, от 6 человек — 100 ₽ с человека |
| Пешеходная экскурсия по городу от музея, 2 академических часа | 2 100 ₽ за группу до 7 человек, от 8 человек — 300 ₽ с человека |
| Прокат аудиогида в музее | 100 ₽ |
| Интерактивная программа в музее | 350 ₽ с человека |
| Мастер-класс в музее | 100 ₽, по набойке — 300 ₽ |
| Аудиоспектакль «Гастрономический вояж по городу Шлиссельбург», группа 20–25 человек | 1 400 ₽ с человека |
Цены музея — из прейскуранта ГБУК ЛО «Музейное агентство», действующего с 1 января 2026 года; проверены 6 августа 2026 года. Обзорная экскурсия по музею оплачивается сверх входного билета, а пешеходная экскурсия по городу и остальные программы вход уже включают — отдельный билет к ним покупать не нужно; бесплатный вход положен льготным категориям при предъявлении документов — дети до 16 лет, многодетные семьи, инвалиды I и II групп с сопровождающим, участники специальной военной операции и члены их семей, жители блокадного Ленинграда и другие. Часть программ проводится только по предварительной записи. Уличные достопримечательности — мост, канал, набережная, памятник — платы не требуют. Цены экскурсий — из нашего каталога на дату обновления страницы.
Город компактный: от моста до собора и дальше к пристани доходят пешком за несколько минут. Вопрос обычно в том, как добраться до самого Шлиссельбурга и где бросить машину.
Это не мнение одного автора. Мы прочитали 200+ свежих отзывов туристов и оставили только то, о чём люди пишут снова и снова, — опыт сотен поездок, который надёжнее любой отдельной статьи, включая нашу собственную.
Движение по мосту идёт в одну полосу, и разъезд здесь — главная местная проблема: подъезжая, вы не видите, кто уже въехал с другой стороны, и затор на мосту случается именно из-за этого. Если едете за впечатлениями, а не по делу, проще оставить машину и перейти мост пешком.
Проехать по мосту и не заметить главного — обычное дело: опоры здесь цельные гранитные колонны, и именно они делают его одним из самых узнаваемых сооружений города. С проезжей части и с самого моста колонн не видно, поэтому посмотрите на мост сбоку, с берега канала.
Именно отсюда одновременно видно канал, старые шлюзы и Неву — с земли такого ракурса нет. Вечером в сторону шлюзов вид особенно хорош, так что если выбираете время под фотографии, приходите сюда ближе к закату. И заложите на мост пять-десять минут отдельно, а не пробегайте его по пути к пристани.
Канал зарос, вода в нём стоячая, местами он больше похож на болото, а гавань затянуло илом и ряской. Шлюзы — памятник, но их не реставрируют, и выглядят они соответственно. Ехать сюда стоит за старой гидротехникой и её масштабом, а не за красивой водой: если ждать ухоженного канала, разочарование гарантировано.
Благовещенский собор давно в реставрации: фасад уже обновили, он стоит в бело-розовой гамме, а вот внутри работы далеко не закончены, и посетителей пускают не всегда. Снаружи собор при этом хорош: на фоне общей запущенности центра он выглядит самым ухоженным местом в городе, и ради вида на него сюда сворачивают специально.
Храмовый комплекс — это собор, церковь Николая Чудотворца и Казанская часовня. Церковь действует и открыта, там чисто и много цветов. В приходе доброжелательны: если вы не знаете традиций, спокойно объяснят, что и как делать. Службы идут и в самом соборе, несмотря на реставрацию.
Именно от Петровской пристани отходят катера и теплоходы к крепости, но и без переправы это лучшая точка на берегу: открытая вода, обновлённый причал, сквер и памятник Петру I 1957 года. Причал и сквер здесь переделали заново, и из всего, что в городе благоустроили, набережная с памятником удалась лучше всего.
Фигура Петра небольшая и аккуратная, но фон подводит: с одной стороны в кадр лезет торговый центр, с другой — парковка. Снимайте от воды, чтобы за спиной у императора была Нева. И приготовьтесь к тому, что сама скульптура бывает в птичьих потёках — на это жалуются годами, хотя сквер вокруг содержат в порядке.
Музей истории города закрыт по понедельникам, работает с 10:00 до 18:00, но касса закрывается за час до конца, последний вход — в 17:00, а экскурсию нужно заказать до 16:30. Приезжать к пяти вечера бессмысленно. И закладывайте не двадцать минут, а час-полтора: комнат всего две, но с фильмом и экскурсией они растягиваются именно на столько.
Пройти две комнаты самому можно за полчаса, скользнув взглядом по витринам, — и уехать с ощущением, что смотреть было нечего. Вся ценность здесь в рассказе: сотрудники знают историю города наизусть и ведут неспешно, от сорока пяти минут до полутора-двух часов. Экскурсия стоит 500 ₽ на всю компанию сверх входного билета, поэтому её имеет смысл взять, даже если вы приехали вдвоём или один: в пересчёте на человека это копейки.
Порядок здесь решает многое: после часа в музее становится понятно, зачем город вообще возник на этом месте, что тут строили и что он пережил, — и дальше и прогулка, и переправа читаются совсем иначе. Обратный порядок работает хуже уже по расписанию: музей закрывается в шесть, а последний вход — в пять, так что после острова можно просто не успеть.
Посетителей сначала сажают перед тремя экранами и показывают короткий, минут на восемь-десять, фильм о строительстве Ладожских каналов; он входит в стоимость билета, и его включают даже ради одного человека. Именно после фильма заросший канал в центре города перестаёт быть канавой и становится понятной инженерной затеей, так что смотреть его стоит целиком.
Кроме витрин здесь интерактивные экраны и познавательная игра, детям иногда дают раскраски и буклеты с заданиями, а экскурсоводы умеют перестроить рассказ под ребёнка — если попросить, включат детей в разговор. У одной семьи полуторачасовую экскурсию высидел даже четырёхлетний.
Здесь охотно объясняют не только экспозицию: подскажут, как пройти в любую часть города и на что стоит потратить оставшееся время. Кассир на входе нередко рассказывает о городе не меньше, чем стенды. Если вы приехали без плана, это самый быстрый способ его получить.
Катера и теплоходы ходят примерно каждые 15–30 минут, сама дорога занимает минут десять–пятнадцать, так что на переправу туда и обратно закладывайте час с ожиданием. Билет на переправу оплачивает только дорогу — вход на остров считают отдельно, и это регулярно застаёт людей врасплох уже на месте. И помните про навигацию: она держится с весны до поздней осени, зимой судно просто стоит у причала.
В центре он зарос и застоялся, но стоит отъехать за городскую черту — и это другой канал: лесистые берега, рыбаки по всему протяжению, моторные лодки. В жару туда ездят купаться — правда, не везде: где-то дно и вода нормальные и есть течение, а где-то канал зарос так, что ни купания, ни рыбалки. Если вы на машине и час в запасе найдётся, съездить вдоль канала стоит: только так становится видно, чем он был задуман.
Двухчасовая пешеходная экскурсия по Шлиссельбургу продаётся там же, где билет: 2 100 ₽ за небольшую группу до семи человек или 300 ₽ с человека, если вас восемь и больше. Для семьи или компании это самый простой способ понять, что тут вообще происходило: канал, шлюзы и мост сами о себе не рассказывают, и без пояснений остаются просто старой кладкой у стоячей воды.
Набережная у собора и сквер у памятника сделаны заново, но стоит отойти на шаг — и начинается разбитый асфальт и ямы, из-за которых машины притираются к ограждению у моста. Дорога к воде и сам берег местами в плохом состоянии, так что светлые кроссовки в дождь тут не лучший выбор.
Большинство приезжает ради острова, а город смотрит по остаточному принципу — и зря: прогулка по мосту, каналу и набережной занимает час-полтора и хорошо ложится в ожидание катера. Обратный вариант тоже рабочий: если на остров вы не собираетесь, город остаётся самостоятельной короткой поездкой.
Всё главное в Шлиссельбурге — под открытым небом, поэтому жёсткого сезона здесь нет: мост, канал, набережная, сквер и пристань открыты в любой день. Летом оживлённее всего у Петровской пристани: отсюда уходят катера на остров, и попутно людно на набережной и мосту. Сама переправа сезонная — она держится навигацией, с весны до поздней осени, а зимой судно стоит у причала, и попасть на остров не получится. Зимой сюда тоже приезжают, и приезжают именно за видом на Неву: город в это время пустой и тихий. Единственное расписание, с которым придётся считаться, — музейное: понедельник выходной, последний вход в 17:00. Реставрация собора при этом идёт не первый год и к сезонам не привязана: фасад уже обновлён, а работы внутри можно застать в любой месяц.
Ради одного города — только если вам интересна старая гидротехника и вы готовы к его нынешнему состоянию. Староладожский канал зарос, шлюзы стоят без реставрации, исторические кварталы выглядят запущенными, а рядом с ними растёт новая застройка — на это жалуются постоянно и жёстко. Но Петровский мост на гранитных колоннах, вид с него на шлюзы и Неву, обновлённая набережная и приведённый в порядок снаружи собор дают полтора часа, которых город точно стоит. Самая честная формула такая: планируйте Шлиссельбург как дополнение к поездке на остров — вместе получается полноценный день, а поодиночке город многим кажется коротким.
Час-полтора на прогулку: мост и шлюзы, канал, собор с Никольской церковью, набережная и сквер с памятником Петру I. Если добавить музей на Фабричном острове — закладывайте ещё час-полтора, а с пешеходной экскурсией по городу — два академических часа сверху.
Почти всё бесплатно: мост, канал, набережная, сквер и храмы платы не требуют. Деньги нужны только в музее — 120 ₽ за входной билет, 60 ₽ по льготному, аудиогид 100 ₽. Экскурсия по музею стоит 500 ₽ за компанию до пяти человек сверх входного билета, пешеходная экскурсия по городу — 2 100 ₽ за группу до семи человек, и вход в неё уже включён.
Не всегда. Собор давно на реставрации: фасад привели в порядок, а внутри работы продолжаются, и посетителей пускают не в любой день. При этом храм действующий, службы в нём идут. Если двери закрыты, рядом стоит Никольская церковь — она открыта, и там же Казанская часовня.
От Петровской пристани — той самой площади у воды, где стоит памятник Петру I. Это центр города, идти от собора несколько минут. Подробности о самой крепости, ценах и переправе — в нашем отдельном гиде по крепости Орешек.
Ближайшая к музею стоянка — в 500 метрах, у магазина «Пятёрочка» на Красном проспекте, 2. У воды и вдоль берега машины тоже ставят, но асфальт там разбитый, а вид на канал стоящий ряд машин не украшает.
Прогулка вдоль канала и по мосту короткая и несложная, а в музее есть детские программы: музейное занятие за 50 ₽, мастер-классы за 100 ₽ и по набойке за 300 ₽, интерактивные экскурсии для групп от пяти человек — 200 ₽ или 300 ₽ с человека в зависимости от программы. В музее работает аудиогид на четырёх языках — русском, английском, немецком и финском. На месте детей занимают интерактивные экраны и познавательная игра, им выдают раскраски и буклеты с заданиями, а экскурсовод при желании ведёт рассказ прямо на ребёнка — интересно бывает даже четырёхлетним.
Это, пожалуй, главная рекомендация по Шлиссельбургу. Музей крошечный — две комнаты, по одной на этаж: внизу семисотлетняя история города, наверху судостроение. Но за 120 ₽ вам покажут фильм о строительстве Ладожских каналов на трёх экранах, а за 500 ₽ на всю компанию проведут экскурсию, после которой канал, шлюзы и мост перестают быть просто старой кладкой у стоячей воды. Хвалят здесь чаще не экспозицию, а людей: экскурсоводы ведут от сорока пяти минут до полутора-двух часов и знают город наизусть.
Рейсы примерно каждые 15–30 минут, дорога занимает минут десять–пятнадцать. Работает переправа в навигацию — с весны до поздней осени. Учтите, что билет на переправу оплачивает только дорогу: вход на остров считают отдельно. Всё про саму крепость, её цены и расписание — в нашем гиде по крепости Орешек.
Готовые поездки из Петербурга: дорога, прогулка по городу и переправа на остров собраны в одну программу — не нужно отдельно искать транспорт и разбираться с расписанием.
/https://cdn.tripster.ru/photos/291d8a4e-7ce1-4061-b878-501848e90e7b.jpg)
Tripster★ 4.98 · 61 отз.Поездка на мотоциклах в Кронштадт+Петергоф или крепость ОрешекКлассный способ побывать в одном из знаковых и красивых мест за городом!Индивидуальная · 5 ч14 155 ₽ −5% за одногоЭти места по маршруту рядом — их часто смотрят в одну поездку.
Цены проверены в июле 2026. Информацию на странице регулярно проверяет редакция.
Я, Кирилл Комаров, главный редактор Travelbelka. Журналист федеральных СМИ с 30-летним стажем. Работал в «Комсомольской правде», «Коммерсанте», «Газете.Ру», «Ленте.Ру» и других изданиях.
Тревел-журналистикой занимаюсь последние 15 лет. Пишу для «Известий», РБК, Forbes, «Профиля» и других СМИ. Постоянно путешествую как самостоятельно, так и по приглашению министерств туризма других стран и российских туроператоров — в частности, был в пресс-турах по приглашению министерств туризма Омана, Катара, ОАЭ, Мадейры, Китая, Мальдив. Обожаю морские круизы — был в числе приглашённых журналистов на инаугурации круизных лайнеров Costa Venezia, MSC Virtuosa.
Регулярно проверяю информацию на этой странице.
«Тревелбелка» является информационным маркетплейсом путешествий. Платформа не осуществляет прямую продажу услуг и не принимает платежи от пользователей. Услуги, представленные на сайте, оказываются конечными поставщиками напрямую (авиакомпаниями, туроператорами, отелями). Указанные поставщики зарегистрированы в соответствии с законодательством РФ и имеют действующие лицензии, сертификаты эксплуатантов и классификацию. Ответственность за наличие необходимых регистраций и разрешений при проведении авторских туров и экскурсий лежит на их организаторах (рекомендуем уточнять эту информацию перед бронированием).
Операционная деятельность сайта регулируется законодательством Грузии. Реквизиты: Individual Entrepreneur ALEXANDER BORTSOV, Identification Number: 316371966, Registration Date: 12.10.2022.
