Между Кабардинкой и Геленджиком, у подножия отвесных скал, на камнях лежит настоящий морской сухогруз. «Рио» выбросило на берег штормом в 2018 году, и с тех пор он так и стоит: носом в берег, кормой в воду, ржавый, огромный и совершенно неуместный посреди дикого пляжа. Дороги к нему нет — только пешком вдоль моря по гальке, минут двадцать-тридцать от ближайшей лестницы, мимо сосен и осыпающихся скал. Едут сюда за одним кадром и одним ощущением: рядом с этой махиной человек выглядит очень маленьким. Базой служит Кабардинка, до Геленджика отсюда рукой подать. И главное, что нужно знать заранее: про «Рио» который год говорят, что его вот-вот пустят на металл, и совет поторопиться звучит здесь не первый сезон — а сроков не называет никто.
Смотреть, по большому счёту, одно — само судно, вблизи и издалека. Но дорога к нему даёт не меньше, чем цель.
Фото TravelBelka — снято нами у сухогруза «Рио» в Кабардинке
| Ежедневно | Круглосуточно |
Проверено
Официального владельца-музея у судна нет, и деньги здесь берут те, кто в этот день сидит на борту. Суммы при этом называют одни и те же из сезона в сезон:
| Проход по берегу к судну | бесплатно |
| Подъём и прогулка по палубе | 500 ₽ с человека |
| Полная экскурсия — капитанский мостик, каюты, основные помещения | 1 000 ₽ с человека |
| Дети | бесплатно |
| Заброска на УАЗике по верхней дороге | 500 ₽ с человека |
| Морская прогулка на катере с подходом к судну | от 1 800 ₽ с человека |
Последняя проверка сумм — май 2026 года: 500 и 1000 ₽ держатся здесь уже не первый сезон, прейскуранта и кассы при этом не существует. Но платить есть кому не всегда: в мае 2026 на судне не оказалось никого, и наверх поднимались бесплатно. Обратное тоже верно — за проход по пляжу через территорию ресторана иногда просят деньги, хотя обычно через отели пропускают свободно. Заброска на УАЗике стоит 500 ₽ с человека, встречается и вариант за 300 ₽ туда-обратно. Катер к судну подходит, но на борт с воды не высаживают. Цены экскурсий — из нашего каталога на дату обновления страницы.
Судно лежит на берегу между Кабардинкой и Геленджиком. Подъехать к нему вплотную нельзя — последний отрезок в любом случае пешком.
Координаты для навигатора: 44.61998, 37.91445 · Построить маршрут в Яндекс Картах
Это не мнение одного автора. Мы прочитали 50 свежих отзывов туристов и оставили только то, о чём люди пишут снова и снова, — опыт десятков поездок, который надёжнее любой отдельной статьи, включая нашу собственную.
Про «Рио» который год говорят одно и то же: судно готовят к утилизации и постепенно разбирают, а когда дойдёт до распила — не знает никто. Ни даты, ни решения, на которое можно было бы сослаться, нет: только «скорее всего» и «в ближайшее время», и звучат они уже не первый сезон. По состоянию на май 2026-го корабль на месте. Но если поездка в ваших планах, не откладывайте её на следующий год — вернуться сюда и не застать «Рио» вполне реально.
Судно ржавое, аварийное, местами разобранное, палуба и переходы в мазуте. Штатного входа нет: самостоятельно залезают через окно в борту, а дальше по вертикальной железной лестнице внутри или по верёвочной снаружи — и верёвочная в плохом состоянии, доверять ей не стоит. Нужна хотя бы минимальная физическая форма. Внутрь идут с фонарём и рабочими перчатками: там темно, всё ржавое и в мазуте. И учтите: спущенная с берега лестница ещё не значит, что наверху вас пустят.
Обычно на борту сидят люди, которые берут 500 ₽ за проход по палубе и 1000 ₽ за полную экскурсию с мостиком и каютами, детей пускают бесплатно. Но в мае 2026-го охраны не было вовсе — и деньги брать оказалось некому. Планируйте на 500–1000 ₽ на человека и не удивляйтесь, если на месте всё окажется иначе.
Условие у поднимающих одно: телефоны, фотоаппараты и сумки остаются внизу, фото и видео на судне запрещены. Кадры, ради которых сюда едут, делают с берега и со скалы — на палубе снять не выйдет.
Ни на гальке, ни у скал укрыться негде. Головной убор, рубашка с длинным рукавом и минимум пара литров воды — это не перестраховка: люди сгорают за одну дорогу туда и обратно. Идти лучше утром или к вечеру, а не в полдень.
Галька крупная и острая, из шлёпанцев на ней просто вылетаешь. Нужны кроссовки или что-то, что фиксирует ногу: идти по камням минут двадцать-тридцать в каждую сторону.
В одном месте тропа прижимается к скале, и в свежую погоду волна доходит туда же: придётся мочить ноги, а в настоящий шторм этот участок становится неприятным. По дороге стоят предупреждения о камнепаде — вдоль осыпающихся скал не стоит устраивать привал.
Заход в воду — по крупным, местами острым камням, глубина начинается почти сразу, и заходить приходится чуть ли не полулёжа. Купальник берите, но рассчитывать на комфортное купание не стоит. Мнения о воде расходятся: одни описывают лазурную и чистейшую, другие — мусор на берегу и мутную воду у дна.
По берегу с детьми до судна доходят без проблем — дорога несложная, и детей на палубу пускают бесплатно. Тяжело становится в двух случаях: если выбрать верхний путь через гору и если идти в разгар дня. Коляску, велосипед или самокат местами придётся нести на себе.
Никакой инфраструктуры на месте нет — ни кафе, ни навесов. Зато есть камни, море и вид, ради которого сюда и идут, а посидеть у корабля с бутербродами — лучшее, что можно сделать после получаса по гальке. Воду и перекус берите заранее: на берегу купить их негде.
Маршрут работает круглый год, и лучшее время здесь — не сезон, а часы суток и погода. Летом главный враг — солнце: тени нет ни метра, и идти стоит либо рано утром, либо ближе к закату, который тут отдельная причина приехать. В межсезонье, весной и осенью, идти по берегу заметно легче, а пляжи стоят почти пустыми. Зимой сюда тоже ходят — маршрут не закрывается. Единственное, что действительно его закрывает, — шторм: в свежую погоду волна выходит к самой скале на узком участке тропы.
Если вам нравится сама мысль про огромный корабль на диком берегу — да, впечатление сильное. Но объект здесь ровно один, и осмотр его короткий: сюда идут ради фотографий и ощущения масштаба, а не ради программы на полдня. Разочаруются две группы. Первая — те, кто рассчитывает попасть внутрь: судно разукомплектовано, наверху может не оказаться никого, а сам подъём небезопасен. Вторая — те, кто не любит ходить: один-два километра по острой гальке под открытым солнцем в каждую сторону отпугивают сильнее, чем кажется по фотографиям. Трезвая оценка выглядит так: занятий на месте почти никаких, но красиво и необычно — и ради этого сюда стоит дойти.
Обычно 500 ₽ за проход по палубе и 1000 ₽ за полную экскурсию с капитанским мостиком и каютами, дети — бесплатно. Деньги берут люди, которые дежурят на судне, и застать их можно не всегда: весной 2026 года туристы заходили на корабль, не заплатив ничего. Проход по берегу к судну свободный.
Разговор об этом идёт уже не первый год: судно постепенно разбирают, и его называют кандидатом на металлолом. Но точной даты не звучит нигде, а все формулировки одинаково расплывчаты — «по слухам», «скорее всего», «когда — не известно». Никакого объявленного решения или срока, на который можно сослаться, нет. В конце мая 2026 года «Рио» был на месте. Если хотите его увидеть, разумнее не откладывать.
По берегу. От лестницы у эко-отеля «Скала» или у кафе «Пальма» до судна 15–30 минут вдоль моря, дорога несложная. Верхний путь через горы длиннее — около 3,5 километров — и заканчивается крутым спуском, а на обратном пути превращается в затяжной подъём.
Нет. Машину оставляют либо у отелей внизу, либо перед шлагбаумом на верхней дороге. Ближе всего подвозят местные УАЗики за 500 ₽ с человека, но и они обычно высаживают у смотровой площадки, а не у корабля.
Воду — не меньше двух литров на человека в жару, головной убор, лёгкую светлую одежду, закрытую нескользящую обувь, перекус. Тем, кто собирается лезть на борт, нужны перчатки и фонарик. Купальник по желанию: искупаться можно, но заход в воду каменистый.
Да, из Кабардинки ходят катерные прогулки — к судну подходят, но высадки на борт нет. Прогулка на час-полтора обходилась в 1 800–2 000 ₽ с человека. Учтите: близко подводят не всегда, и кадр получается общим планом.
Готовые программы с гидом — по этому месту и окрестностям.
/https://cdn.tripster.ru/photos/94e7c559-a6c1-4f05-ab0e-7a8776b499a9.jpg)
Tripster★ 5 · 14 отз.Старый парк Кабардинки: экскурсия из ГеленджикаУслышать истории курортного поселка и погрузиться в разные культуры — от Античной Греции до ЯпонииИндивидуальная · 3 ч 30 мин7 500 ₽ за экскурсию до 3 чел
9.2 · 313 отзывов3.6 кмДвухместный номер с 1 кроватью улучшенный с видом на горыКомната · до 3 гостей3 окт5 400 ₽4 окт5 400 ₽5 окт5 400 ₽6 окт5 400 ₽7 окт5 400 ₽8 окт5 400 ₽Смотреть на Суточно →
9.2 · 313 отзывов3.6 кмДвухместный номер с 1 кроватью стандартКомната · до 3 гостей3 окт5 300 ₽4 окт5 300 ₽5 окт5 300 ₽6 окт5 300 ₽7 окт5 300 ₽8 окт5 300 ₽Смотреть на Суточно →
9.2 · 313 отзывов3.6 кмЧетырёхместный номер стандартКомната · до 4 гостей3 окт7 000 ₽4 окт7 000 ₽5 окт7 000 ₽6 окт7 000 ₽7 окт7 000 ₽8 окт7 000 ₽Смотреть на Суточно →Эти места по маршруту рядом — их часто смотрят в одну поездку.
НовороссийскКрейсер «Кутузов», Малая Земля и Суджукская лагуна
Абрау-ДюрсоОзеро и завод шампанских вин под Новороссийском
Голубая безднаОбрыв над морем через сосновый бор
ДжанхотДача Короленко и ливанский кедрЦены проверены в мае 2026. Информацию на странице регулярно проверяет редакция.
https://travelbelka.ru/ekskursii/mesta/suhogruz-rio/ · данные на август 2026
Я, Кирилл Комаров, главный редактор Travelbelka. Журналист федеральных СМИ с 30-летним стажем. Работал в «Комсомольской правде», «Коммерсанте», «Газете.Ру», «Ленте.Ру» и других изданиях.
Тревел-журналистикой занимаюсь последние 15 лет. Пишу для «Известий», РБК, Forbes, «Профиля» и других СМИ. Постоянно путешествую как самостоятельно, так и по приглашению министерств туризма других стран и российских туроператоров — в частности, был в пресс-турах по приглашению министерств туризма Омана, Катара, ОАЭ, Мадейры, Китая, Мальдив. Обожаю морские круизы — был в числе приглашённых журналистов на инаугурации круизных лайнеров Costa Venezia, MSC Virtuosa.
Регулярно проверяю информацию на этой странице.
«Тревелбелка» является информационным маркетплейсом путешествий. Платформа не осуществляет прямую продажу услуг и не принимает платежи от пользователей. Услуги, представленные на сайте, оказываются конечными поставщиками напрямую (авиакомпаниями, туроператорами, отелями). Указанные поставщики зарегистрированы в соответствии с законодательством РФ и имеют действующие лицензии, сертификаты эксплуатантов и классификацию. Ответственность за наличие необходимых регистраций и разрешений при проведении авторских туров и экскурсий лежит на их организаторах (рекомендуем уточнять эту информацию перед бронированием).
Операционная деятельность сайта регулируется законодательством Грузии. Реквизиты: Individual Entrepreneur ALEXANDER BORTSOV, Identification Number: 316371966, Registration Date: 12.10.2022.
