Воттоваара — высшая точка Западно-Карельской возвышенности, 417 метров, и, пожалуй, самое странное место в республике. На вершинном плато лежат сейды — валуны, поставленные на маленькие камни-подпорки, — а между ними стоят скрюченные, изломанные сосны: мёртвый лес, каким его сделали давние пожары. Отсюда и репутация «места силы саамов», которую туристы, кстати, регулярно называют раздутой. Что здесь точно есть — так это пейзаж, которого больше нигде нет: голые скалы, чёрные стволы, озёра до горизонта и почти полное отсутствие людей. Плата за это — дорога: сотня километров грунтовки, потом лесная колея с лужами по пороги, и почти все едут последний участок на «буханке» или подготовленном джипе.
Плато большое, и главное здесь не отдельный объект, а сама прогулка: маршрут по вершине занимает от четырёх до восьми часов и выводит от одного странного места к другому.
Платите вы здесь, по сути, за дорогу: за заброску на внедорожнике, за ночёвку и — в последнее время — за посещение территории.
| Однодневная экскурсия из Петрозаводска | от 7 800 ₽ |
| Джип-тур из Петрозаводска (индивидуальный) | от 36 000 ₽ за машину |
| Тур из Петербурга на 2–3 дня с Воттоваарой | от 19 950 ₽ |
| Заброска от Гимол до подножия на «буханке» | по отзывам, 2 500 – 3 500 ₽ за машину в одну сторону |
| Посещение территории | в свежих отзывах — около 300 ₽ с человека по разрешению, оформляемому заранее; дети бесплатно |
Цены — по отзывам и открытым источникам на июль 2026; стоимость заброски у местных водителей и порядок оформления разрешения меняются, уточняйте перед поездкой. Цены экскурсий — из нашего каталога на дату обновления страницы.
Воттоваара стоит в стороне от всех трасс, и сложность не в расстоянии, а в последних километрах: асфальт заканчивается задолго до горы.
Это не мнение одного автора. Мы прочитали 150+ свежих отзывов туристов и оставили только то, о чём люди пишут снова и снова, — опыт сотен поездок, который надёжнее любой отдельной статьи, включая нашу собственную.
Про это в отзывах пишут чаще всего: последние километры — колея с глубокими лужами, торчащими камнями и брёвнами, и туристы регулярно рассказывают, как теряли там номера, ломали пружины и стойки. Разумный вариант — доехать до Гимол и пересесть на «буханку» местных водителей: это стоит несколько тысяч за машину, но сохраняет вашу.
Мошка, комары и слепни здесь идут тучами, и в отзывах честно пишут, что репелленты помогают лишь отчасти. Берите средство от насекомых, одежду с длинными рукавами и штанинами, кто-то ходит даже в накомарнике. Легче всего в конце августа и сентябре: гнус стихает, а плато становится цветным.
Мобильная связь на маршруте отсутствует, ловит в лучшем случае на самой вершине и не у всех операторов. Заблудиться на плато просто: местность однородная, тропинок много, указателей почти нет. Те, кто ходил без гида, в один голос советуют заранее загрузить карту в телефон и следить по ней.
Столько выходит дверь в дверь: дорога туда, час на «буханке», несколько часов на горе и всё то же самое обратно. Съездить так можно, и многие так и делают, но отзывы тех, кто оставался на две-три ночи, звучат совсем иначе — успеваешь и плато обойти, и на закат остаться.
Оценки сложности в отзывах расходятся: кто-то называет подъём лёгким и протоптанным, кто-то — крутым и выматывающим, а прогулка по плато занимает от четырёх до восьми часов. Общее у всех одно: нужна треккинговая обувь с хорошим протектором, камни скользкие даже в сухую погоду, а после дождя многие советуют резиновые сапоги.
Инфраструктуры вокруг горы нет вообще: ближайшая турбаза в двух десятках километров, заправок в районе не найти, туалет один — внизу у стоянки. Воду, перекус и полный бак планируйте заранее, ещё до поворота на Гимолы.
На турбазах в посёлке есть трансфер до горы, домашняя еда и баня — про них в отзывах пишут тепло, хотя условия называют простыми, «как в пионерлагере». Баню обычно советуют бронировать сразу на первый вечер. Часть туристов ночует прямо на плато с палаткой.
Самая частая жалоба постоянных гостей горы — вытоптанность, кострища с банками и мусор в расщелинах; кто-то приезжает годами и пишет, что место заметно испортилось. Местные просят ничего не забирать с горы на память. И совет от завсегдатаев: в выходные здесь бывает людно, ехать лучше в будни.
Воттоваару рекламируют как аномальную зону, и часть туристов уезжает разочарованной именно поэтому: «мистики не заметили», «всё сильно преувеличено» — таких отзывов немало. Ехать сюда стоит за пейзажем и тишиной, а легенды про сейды приятно слушать по дороге, не ожидая от них чудес.
Плато открыто со всех сторон, и даже в жару наверху ощутимо холоднее и сильно дует; дождь здесь начинается быстро и без предупреждения. Ветровка и дождевик нужны в любую погоду, даже если внизу светит солнце.
Основной сезон — с мая по октябрь. Май и начало июня хороши тем, что ещё нет жары, но в это время в расщелинах может лежать снег, а дорога стоит в воде после таяния. Июнь и июль — пик активности мошки и слепней, и именно на них приходится большинство отзывов в духе «съели заживо». Лучшее время по отзывам — конец августа и сентябрь: насекомых почти нет, воздух свежий, а мёртвый лес на фоне осенних красок выглядит особенно эффектно. Зимой на гору тоже ездят, но это уже отдельная история с короткими днями и полной зависимостью от погоды.
Если вы любите дикую природу и готовы к длинной тряской дороге — да, отзывы почти сплошь восторженные, и такого пейзажа в Карелии больше нет нигде. Разочаруются трое: те, кто ждёт мистики и «энергетики» по расписанию (сами туристы пишут, что она сильно преувеличена), те, кто ценит комфорт — половину времени вы проведёте в машине и на бездорожье, и те, кто едет летом без защиты от гнуса. Есть и отзывы вроде «интересно, но не самое примечательное место в Карелии» — если вы в Карелии впервые и на пару дней, Кивач и Рускеала дадут больше за меньшие усилия.
До Гимол или Суккозера — да, на любой машине, хотя сотня километров грунтовки достаётся подвеске тяжело. Дальше нужен полный привод, высокий клиренс и готовность форсировать лужи; владельцы обычных кроссоверов в отзывах честно пишут, что развернулись и наняли местного водителя. Заброску на «буханке» заказывают на турбазах в Гимолах.
Не обязательно, но с ним спокойнее. Часть туристов проходит маршрут самостоятельно по загруженной в телефон карте и остаётся довольна. Другие пишут, что без проводника легко заблудиться и пройти мимо половины интересного — плато однородное, а связи, чтобы вызвать помощь, нет. Ходить в одиночку здесь точно не стоит.
На саму гору закладывают от четырёх до восьми часов в зависимости от того, сколько точек хотите обойти. Однодневная поездка из Петрозаводска — около шестнадцати часов дверь в дверь. Опытные советуют формат на две ночи: тогда день целиком остаётся на плато.
Дети в отзывах фигурируют регулярно — шести-восьмилетние поднимаются на вершину и, по словам родителей, легче взрослых. Возрастные участники тоже доходят, обычно с поддержкой гида. Главное ограничение не подъём, а длина дня, тряска на бездорожье и насекомые: с совсем маленькими детьми такой формат тяжёлый.
Треккинговую обувь, одежду с длинным рукавом, ветровку и дождевик, мощное средство от насекомых, воду и перекус, заряженный телефон с офлайн-картой. После дождей многие советуют резиновые сапоги, а на маршрут — треккинговые палки: спускаться по камням сложнее, чем подниматься.
Готовые поездки с транспортом до Гимол, внедорожной заброской и гидом на плато. Часть подборки — обзорные туры по Карелии на несколько дней, в которые Воттоваара входит одним из дней или стоит в маршруте рядом.
/https://cdn.tripster.ru/photos/08a8c003-e665-435b-bba2-12807f087225.jpg)
Tripster★ 4.92 · 13 отз.Из Петербурга к месту силы саамов — мистической ВоттоваареСейды, лабиринты и тайны священной горы, Тивдийские каменоломни, водопад Кивач и вулкан Гирвас48 ч23 000 ₽ за одногоЦены проверены в июле 2026. Информацию на странице регулярно проверяет редакция.
Я, Кирилл Комаров, главный редактор Travelbelka. Журналист федеральных СМИ с 30-летним стажем. Работал в «Комсомольской правде», «Коммерсанте», «Газете.Ру», «Ленте.Ру» и других изданиях.
Тревел-журналистикой занимаюсь последние 15 лет. Пишу для «Известий», РБК, Forbes, «Профиля» и других СМИ. Постоянно путешествую как самостоятельно, так и по приглашению министерств туризма других стран и российских туроператоров — в частности, был в пресс-турах по приглашению министерств туризма Омана, Катара, ОАЭ, Мадейры, Китая, Мальдив. Обожаю морские круизы — был в числе приглашённых журналистов на инаугурации круизных лайнеров Costa Venezia, MSC Virtuosa.
Регулярно проверяю информацию на этой странице.
«Тревелбелка» является информационным маркетплейсом путешествий. Платформа не осуществляет прямую продажу услуг и не принимает платежи от пользователей. Услуги, представленные на сайте, оказываются конечными поставщиками напрямую (авиакомпаниями, туроператорами, отелями). Указанные поставщики зарегистрированы в соответствии с законодательством РФ и имеют действующие лицензии, сертификаты эксплуатантов и классификацию. Ответственность за наличие необходимых регистраций и разрешений при проведении авторских туров и экскурсий лежит на их организаторах (рекомендуем уточнять эту информацию перед бронированием).
Операционная деятельность сайта регулируется законодательством Грузии. Реквизиты: Individual Entrepreneur ALEXANDER BORTSOV, Identification Number: 316371966, Registration Date: 12.10.2022.
