Приэльбрусье: как добраться, цены и советы туристов

Советы туристов — из отзывов

1. Приходите к открытию подъёмников.

   Это самый повторяемый совет района. В праздники и выходные очередь на канатку растягивается на 40 минут и больше, а к обеду в обратную сторону хлынет вся гора разом. Первые кабины — это и пустая касса, и чистый склон, и вид, пока Эльбрус ещё не закрылся облаками.

2. Наличные — обязательно.

   Картой здесь платят в основном за скипасс, и то не всегда: связь с банком на кассе периодически пропадает, интернет ловит плохо, а с переводом из-за этого тоже бывают трудности. В кафе, магазинах, гостиницах и у прокатов расчёт наличными или переводом, и за право заплатить картой иногда приходится спорить. Наличные проще привезти с собой.

3. Высота — не шутка, дайте себе привыкнуть.

   На 3847 метрах начинаются одышка, головная боль, тошнота, у кого-то — учащённое сердцебиение без всякой нагрузки. Рабочая схема: гулять по 15–30 минут на каждой станции и только потом ехать выше; кто ночует в Приэльбрусье, переносит подъём заметно легче. Детей младше десяти лет наверх советуют не поднимать — им там чаще всего становится плохо, и вместо фотографий вы сразу поедете вниз.

4. Солнце тут опаснее мороза.

   Свет отражается от снега и жжёт снизу: обгорают лицо, уши, шея, кожа вокруг очков. Крем с максимальным фактором, очки (нужны даже в пасмурный день — от бликов) и головной убор обязательны в любой месяц. Балаклава спасает больше, чем кажется.

5. Одевайтесь по верхней станции, а не по посёлку.

   Внизу может быть +35, а на 3800 не больше +10, да ещё с ветром. Тёплая куртка и шапка нужны и в июле. Если своей тёплой одежды нет, на поляне работают прокаты — вариант выручает тех, кто приехал на один день из жарких Кавминвод.

6. Трассы здесь взрослые — учебных почти нет.

   Основной фонд Эльбруса — красные трассы, синих немного, зелёных практически нет. Чегет ещё жёстче: бугры, камни, серьёзный уклон и фрирайд, который любят профессионалы и ненавидят новички. Если вы встали на лыжи недавно, берите инструктора и не рассчитывайте кататься самостоятельно с первого дня.

7. Сервис отстаёт от природы — это придётся принять.

   Тротуаров почти нет, зимой снег превращается в грязное месиво, лестницы между станциями обледеневают, а с оборудованием по ним ходить приходится всем. Персонал бывает резким, объяснить правила посадки на подъёмник не всегда считают нужным. Курорт живёт по своим правилам, и приехавшие за уровнем Красной Поляны уезжают раздражёнными.

8. Спрашивайте в кассе про льготные тарифы.

   Комбинированный билет на все высоты дешевле, чем покупать очереди по отдельности, а многодневный скипасс — дешевле однодневных. Встречаются семейный тариф и скидка для многодетных, но на сайте о них не пишут и сами не предлагают — спрашивайте и берите с собой документы. С рук скипасс лучше не покупать: за передачей следят и карту просто блокируют.

9. На парковку и трансфер закладывайте лишний час.

   Стоянку вынесли далеко от подъёмников, а перед самой поляной стоит ещё один шлагбаум со своим тарифом. В сумме дорога от машины до кассы съедает от получаса до часа, и столько же на обратном пути. Если приехали не кататься, а посмотреть, разумнее оставить машину у жилья и добраться на такси.

10. Снегоходы выше Гарабаши — дорого и навязчиво.

    На верхней станции вас будут активно звать подняться ещё выше — на 4000 метров и дальше, вплоть до полки у седловины. Прейскуранта на это нет ни у курорта, ни у водителей: сумму называют на месте, и она заметно больше стоимости самой канатки. Часть туристов считает это лучшим впечатлением поездки, часть — переплатой за поездку в облаке выхлопа: снег вокруг площадки от двухтактных двигателей уже чёрный. Решайте на трезвую голову и торгуйтесь.

11. Держите в плане запасной день.

    Верхнюю станцию закрывают из-за ветра и снегопада регулярно, и тогда наверх вы просто не попадёте — а больше в посёлке заняться особо нечем. Тем, кто приехал ради вида на Эльбрус, лучше закладывать на район два-три дня, а не один.

Частые вопросы